短短4个多月，江淮汽车股价腰斩 ，知名游资章建平也扛不住了 。最新公告显示 ，6月10日至6月23日，章建平妻子方文艳卖出923.5万股，割肉出逃 。
今年2月12日 ，葛卫东和章建平的妻子方文艳参与江淮汽车定增，均获配10亿元 ，定增价49.88元 ，当天收盘价57.96元。过去几个月来，江淮汽车股价遭遇重挫 ，6月26日跌至26.87元。由于葛卫东和方文艳参与定增的股份尚处于锁定期 ，这些参与定增股份已经浮亏近半 。
“章建平 ”割肉
从江淮汽车的股价走势看，今年2月中旬以来 ，江淮汽车震荡下行 ，截至6月23日，股价大跌五成以上 。从下图可以看出 ，过去一个多月来 ，股价呈加速下跌态势，6月26日更是大跌6.7%。
股价持续震荡下行，知名游资章建平（注：方便起见 ，方文艳持仓视同章建平操作）也扛不住了 。
江淮汽车回购公告显示 ，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车2665.02万股 ，较6月9日减少923.5万股 。
不过 ，同章建平卖出不同，另一位知名投资人葛卫东选择了坚守。葛卫东及其管理人王萍、葛贵莲 、葛贵兰均选择了坚守 。截至6月23日持仓 ，同今年一季度末的持仓保持不变 。
重金参与定增遭“腰斩”
根据江淮汽车公告 ，今年2月，江淮汽车发布的定增公告显示 ，发行价格为49.88元/股 ，方文艳参与了该公司定增，获配2004.81万股 ，获配金额为10亿元。加上此前买入的持仓 ，截至2月12日，方文艳持有3588.52万股 。
定增公告同时显示，葛卫东也参与该公司定增 ，同方文艳一样 ，获配2004.81万股，获配金额为10亿元 。
截至6月9日 ，方文艳依然持有3588.52万股。这意味着 ，6月10日至6月23日，方文艳选择了大幅卖出 。需要说明的是 ，由于其参与定增的股份尚处于锁定期 ，该部分仓位目前浮亏接近五成 。方文艳近期卖出的股份，则是其在参与定增之前买入的自由流通股份。
回溯江淮汽车过往定期报告可以发现 ，章建平曾在江淮汽车上豪赚。截至2024年一季度末 ，方文艳现身该公司前十大股东名单中，持有5261万股 ，持仓市值为8.68亿元 。2024年二季度还加仓346万股 。直到2024年四季度才大举卖出 ，2025年一季度末，方文艳从江淮汽车前十大股东名单中消失。
从江淮汽车的股价走势看，2024年一季度至2025年一季度 ，江淮汽车股价大涨两倍 ，章建平买入均价或不足15元/股，卖出价则超过30元/股 ，短短一年时间 ，豪赚或有十亿元 。
不过，时变事移 。6月26日 ，江淮汽车股价报收26.87元 ，同49.88元的发行价相比，跌幅高达46.13% ，方文艳此次参与定增 ，价格可谓接近腰斩。
汽车板块后市如何
过去几个月来，江淮汽车股价剧烈调整 。事实上 ，汽车板块亦是震荡下行 ，截至6月26日，申万汽车行业指数年内跌幅高达18.69% 。同样属于“华为系”造车公司的赛力斯，去年10月初以来股价跌幅超过六成。小米集团过去一年来股价也跌去六成多 。
根据定期报告 ，江淮汽车2026年一季度营业收入114.58亿元 ，同比增长16.9%；实现归母净利润-6.06亿元，略低于预期 。长江证券研报认为 ，上述业绩略低于预期 ，主要是由于原材料及汇兑等因素的影响。此外，公司乘用车出口市场以中东地区为主 、海外局势扰动导致短期出口承压 。
东莞证券分析师吴镇杰认为 ，2026年以来 ，汽车板块深陷“增收不增利 ”困局，主要源于价格战对产业链利润的持续影响 ，整车板块盈利修复尚需时日 。相比之下 ，智能化主线逻辑坚挺，高阶智驾渗透率持续攀升 ，商业化拐点显现 ，后市机会值得关注。
作者：赵明超
